柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共分解成60个齿段。每逢信号轮转回感知器，便会构成一讨论电压值，其率伴随着带速比而发生变化。率就是指带速比的不同。为着答案曲轴部位，信号轮在俩个齿段间有段摩擦。汽油密度启驱动力带速比感知器用到答案启驱动力带速比。它与霍尔感知器一个儿答案汽油密度启驱动力1缸起动，上止点，而能指明喷油耗时和起动，正时。

比方柴油机热车机操控象限在霍尔感测器器的9个“相位”阶段并没有鉴别到齿段缝隙，便会在外部问题随意调节器中记录好9个要素。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在汽油启因素转数传红外感应器器不能正常工作时不可启动的汽油启因素或运作汽油启因素。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。