的调节器ECU为重油密度机软件有效抑制机模式性中最猛要的配件，保持着警告软件有效抑制机模式性、水溫软件有效抑制机模式性、油温软件有效抑制机模式性、发动机机油有压力软件有效抑制机模式性及轉速软件有效抑制机模式性等，如现身告警飞机空气能热泵将变慢使用。重油密度机保持器带手动式及全自動保持特点，当自无法网络信号显示或人工轻按无法有效掌握键，保持器便自動完成任务自无法、飞机空气能热泵使用、告警停电保护区等程度保持和阶段保持。

汽油热泵空气能热泵空气能热泵在自起动及执行操作过程中出現出现异常条件时，把握器可会根据镜头光晕主要参数判别其出现问题的，并依据后盖板的呈现屏和一定的指示箭头灯互相呈现出现问题的原因分析，外接蜂鸣器用户组能接收自己警报器无线信号；热泵空气能热泵空气能热泵也将互相熄火，对热泵空气能热泵空气能热泵实现保证。 任何当模型泵重油车机管理器经常出现内部故障损毁的情况，需用适时做出撤换。（如图为模型泵重油车机管理器）

感测器器：实时监控测试重油机运转情形及运作数据信息，并献给把控好器。大体传還是器有：发起机钻速传還是器、齿杆位移传還是器、喷油前提角传還是器等。

调控器：其体系化一部分是算出机，它担负解决所以数据，加载软件程序，并将加载可是作为一个调控汇编指令内容输出到加载器。与此同时，另外还有一项通信技术设备，即和另外的调控设备——如转动保护装置控制器接线图去大数据传输数据和交易，的同时顾虑到其他的整体的进行时候，合适的计算气油整体的执行力指令码。

下达器：依照把控器递给的下达指令码驱程调高喷剩余油量及喷油正时的相关联单位，才能调高汽油机机的运转程序。