高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油来发直流电机共轨中，重油从未做到其学习压强。尽管在重油泵中，因为重油机的弹性，燃料学习压强也基本上相一致。燃料学习压强由共轨水平线感应器器小于在测量，并依照调压阀调控至要有值。心理减压阀工作是把共轨里的燃料学习压强做到在150MPa球以内。

汽油打着机打着机泵：当电控软件系统软件系统的电滋阀在汽油打着机打着机泵中缓解压力出去髙压原料油时，取消汽油打着机打着机泵，赶紧汽油打着机打着机机打着机燃起。

进行高压输油管线管管:髙压生产设备油输输油管线管线路铺设心须承担的起喷油体系主压助力泵间歇性后一组成部分分低频繁压的下降。输输油管线管线路铺设由无接缝管建成，外径普通为6mm，外径为2.4mm。

各缸各类高压电液压管厚薄不一根本统一。共轨和各缸柴油发动机泵的反差排距由相应的缸各类高压电液压管变型水平偿还，但输液压通风管道厚薄不一应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨程序中，重油泵工作任务压是能调的，需求要的建议喷发压才能能佳喷发压，接着的提升重油机汽车发主观因素的综合管理效果。重油泵节流阀能能自主软现场的确定，喷发压强（120）MPa～200MPa），能能同样现场的确定NOx和颗料物（PM）在有点小的均值内，以无法出排要。现场的确定重油泵速度慢发生改变量，实现了至关理想重油泵的时期性，至关可能确定预喷发和常喷发，不当能能减小重油汽车发主观因素NOx，并能抓好最好的促进推扭矩和合理化化。

重油泵由管道阀门管控，精密五金度也较高，低压油水分离器并不就会汽泡和感应电流为零，这些在重油起倾向运行机制依据至少，迅速喷油表演变更小，能改善各缸所提供数据的油不均，减少重油起倾向之间上下，减少工业化的废气。