活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发伺服电空气能热泵机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是上用件，可以简单选择使用其他素材来代用。凡因烧瓦导致发兰后的螺帽或经三回超过紧松后用的螺帽应更新新件。连杆螺帽断了的现象大致为防松地脚地脚螺栓螺母力距过低，使螺帽间隔被难治冲击试验而断了。 在此螺帽头与连杆盖按碰到面有有损坏细腻的皱痕。这样得知连杆大部分被烧发兰，则是因此烧瓦行成温度过高导致螺帽素材变质所至。

(2) 连杆缸筒销衬套调换后（留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔利用。铰孔时最佳是把连杆摆到立 钻或立镗上一定矫正衬套孔重直度后才可以铰，不然就连杆大的花销项目孔与衬套孔平台线平 行度就可以超差。

(3) 下列不属于情況时的连杆没土办法再适用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅而使划痕较为较重。 温馨提示：看做烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物质量水平来 讲，基本是工艺处理尺寸图不相贴合必须，使搭配开距过 小而可能会形成。见图2-5-16。在工艺处理瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被盖住的，即瓦的两端角度比之间部 位薄。轴瓦适合正常是可以试检。工艺是按标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面层抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆开检验轴瓦，0.3与15部分已经不 应受磨。但精确定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则证明怎么写该处工艺处理空位过小，形成搭配开距过小。 避免土办法：用180作用水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环顶部铲缸或烧伤或崩裂，因为多数为喷油器雾化吸入不易，可能显现 滴柴油发动机（喷水嘴卡、取消汽压不高），油泵角度来过大，长時间超员低速度耐高温的工作，发动机积碳太多，散热管劣质等。

(2)发动机火塞杆环卡孔：根本原因多见为发动机火塞杆环与环槽心轴时候过小，发动机火塞杆环槽生产不一致合 长宽比请求，发动机火塞杆周遍窜气积碳较为严重的。

3．汽缸式环(1)汽缸式裙部损伤：现象常有润化油润化异常情况、润化油冷却塔引射差（润化油重压数低 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有这样的系统）、热车机机温过高而致。汽缸式的汽缸式环上半部铲缸或烧伤或裂开，现象常有喷油器雾化吸入有问题，虽然会出现 滴柴油密度（雾炮卡、启闭汽压数低），泵油方面过大，长精力超载怎么处罚底广西顶博发电机组制造高温事情，积 炭过高，热量散发异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环中期受损，引发缸身体内窜气（倘若机身体内有机废气压为增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，深吸气器窜 大烟）及窜汽车润滑油上烧燃室（进气管排蓝烟，耗汽车润滑油特别出来），其最主要的原故是进气不乾净，长的用时过载正常运作及长的用时低速度正常运作。有时候刚更换新件也会出来这些干涉现象，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未磨合期好，做工作段的用时会起所起色。   (2)柱塞件式式环断，其理由首选是因柱塞件式式环卡去逝，柱塞件式式环再可以螺杆旋转，等级划分候该缸窜气窜发动机油更情况严重，办公愈来愈越差，终将使柱塞件式式烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dfmqm.com/