CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM启动因的核心思想元器件，如曲轴、汽缸、缸套、轴瓦、汽缸环、进排气阀门门、减振、暖空气压表缩机均主要采用国外专业的零元器件企业的产品设备。该启动因热用电工况低、机制用电工况低、服务器稳定可靠性强，可延长发动发动机机油衰老的速度，延长加工零件替换时间是和发动发动机机油的替换时间是，为微信用户节约用电投入。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神起主观因素的更高自燃压强达20MPa，高自燃压强有助于使气油高效益率自燃，所以说起主观因素更节油。迄今为止B10期限在百万km综上所述的重形大货车起主观因素功率的钻速大都在20001/ min低于，CA6DM的更高功率的钻速为1900/min,起主观因素性能指标e相近全球智领平行。

该发起机采取国际英文上顶尖的挤压降低行车行车刹车系统器器试验装置，还有采取了独立自主定制开发的认证系统。发起机行车行车刹车系统器器与排气阀行车行车刹车系统器器时动用，两个国籍行车行车刹车系统器器、两个国籍有效保障了，使汽车方法重载下坡行车行车刹车系统器器更安全卫生，减掉了行车行车刹车系统器器蹄片的变形，减掉了行车行车刹车系统器器蹄片更換日期。该发起机重 载初始和迅速超车容易，爬坡动用的变挡器档位比累似车高两三档。 汽车开车效果高，联续迅速换档日期短。

PTO扭力输入输出力矩达1200 .m,可所需满足12m3及以上混泥土土均匀混凝土搅拌车的所需。启动因机制部件框架的启动因框架优点和缺点是每缸四气门、顶置轴承轴设计构思，气征体为双称框架。