水平对置发动机（H型），水平对置发动机也可以称为“水平对置发动机”。顾名思义，它的气缸排列就像“躺着”一样，横向分隔在曲轴的两端。这种布局具有低中心、低共振、低噪音、平衡性好等先天优势，这也是保时捷和斯巴鲁这两个唯一生产这种发动机的汽车品牌一直坚持的原因。但这款发动机的缺点也很明显，比如气缸润滑不足、气缸偏心磨损等，目前还没有得到很好的解决。

VR型热车机：VR型（小偏角）热车机我觉得无数车迷都有点掌握，尤为是广大车迷，提高这牌“有心怀”的中型车，可以说即使珍宝。

不了较多人能够不作道，较早用这种发起机的并非消费者，而且德国好产品蓝旗亚。从工艺上看，VR刹车系统并非是一个极好的好产品，它更总像V刹车系统和直列刹车系统的折衷，这也是它的宁静的原因分析。

管道煤气轮机（涡轮增压热车机）：与传统型打着机活塞式回转式热车机比起，管道煤气轮机具备质量分数小、工作电压密较高、通电时间快、热学习效率高等教育后天性优缺点。不了伴随总成本诱因和系统困难，这般“高挑上”的小东西一样 只存在在民用航空航空工业方向，但这并不代表着它从而没有效果在货车的上。上二十一世纪中叶，罗孚、克莱斯勒等货车的制做商已是产生出装备管道煤气轮机的货车的，“系统宅”雷诺更加依靠管道煤气轮机漂移赛车夺总冠军总冠军。

定子和电机三维高速旋转叶发起机：定子和电机三维高速旋转叶发起机是华烨人FigasWankel创造的。在汇总了人们探讨取得胜利的根本上，很好解决了了些的关键能力难处，研究取得胜利了第1台定子和电机三维高速旋转叶发起机。与经典回转式火塞发起机的直线移动相同，三维高速旋转发起机运用角形形定子和电机三维高速旋转叶的三维高速旋转移动来调节减少和污染物。如今只剩下马自达仍在保持创新！