柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当跳闸器的接触点被凸轮机构顶开时，全能电源线路被立即切断，起动磁圈全能绕阻中的感测器直流电压飞速回落到零，磁圈附进和铁心中的电场也飞速衰减从而导致熄灭，由于在起动磁圈的次级绕阻中生成感测器电压值值，誉为次级电压值值，这之中根据的感测器直流电压誉为次级感测器直流电压，次级感测器直流电压流淌的电源线路誉为次级电源线路。

接点切断后，中级证书电压电流减少的浓度越高，铁心中的磁通变换率越大，次级电感中带来的感测器电压电流越高，越简单损坏火焰塞齿隙。当起火电感铁心中的磁通遭受变换时，不仅能在次级电感中带来高压力电(互感电压电流)，一起也在中级证书电感中带来自感电压电流和电压电流。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

只为解除自感相端电压和电流大小大小量的有不良损害损害，在关闭电源器大电流大小大小继电器范围内串联有滤波电不锈钢收纳空间C1。在大电流大小大小继电器分离顺间，自感电流大小大小量向滤波电不锈钢收纳空间手机充电，是可以有效的减小大电流大小大小继电器范围内的火光，的提升中级证书电流大小大小量和磁通的衰减，并的提升了次级相端电压。