柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的粘稠度伴近年来室温的提高而扩展。当重油上升至特定室温时，重油某种含的高聚物氮腐蚀物也会存在晶体，使重油失去零售性。在这时室温说成凝周点(冷滤点)。标准下的轻形重油是通过冷滤点命名大全。在常见工作上中室温下，重油发电站机器选10号或-10号轻重油。例如，10号轻重油是和于华南区县区县，但-35号或冷滤点比较低的轻重油是和于湿冷的天汽地域分布。

夏天温湿度低非常的简易上升重油的稠度，增多零售性，导致重油没有喷散，导致做雾化吸入不佳，以至于燃烧严重破坏，增多重油机机械进一步推驱干劲与经济实惠优点,汽车发因素运营管理性与进一步推驱干劲强烈走低。而使在不可以的实际情况下夏天要选用冷滤点低、恼火性价变高的轻形重油。正常举例说明，重油机机械冷滤点应不低于现时期时分现时期温湿度的7-10℃。

很有可能防锈液油的冷滤点越低，生育利润越大，造成的不要损耗。通常比喻，防锈液油的冷滤点必定要比适于情境的极高高湿低5~7℃。但愈加是在技术应用高高湿防锈液油时，该随着油的冷滤点、极高高湿稠度和粘温属性去注重。担心低冷滤点油，其极高高湿稠度和粘温属性很有很有可能有误合相关规定。

由液压油的冷滤点越低，产量成本费越大，造成的不可要消耗。基本上言之，液压油的冷滤点理应要比适于场面的特温度制冷的效果低5-7℃。但非常是在选用温度制冷的效果润化油时，理应表明油的冷滤点、特温度制冷的效果粘度和粘温基本特征能够充分需要考虑。为了低冷滤点油，其特温度制冷的效果粘度和粘温基本特征很有可能不一致合的规定。