208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 最基本的规格 | 气油耗 | ||
| 汽油机应用 | SC9D310D2 | 效率 | L/h |
| 汽油机机结构 | 直列,四冲程,水冷散热器 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 烧燃的方法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 气阀形式 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 液压缸数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 旅程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 缩减比 | 18: 1 | ||
| 脾气暴躁次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽油设备 | |
| 喷油晚到角 | 6°BTDC | 喷油阀 | 龙口直列P型泵 |
| 净含量 | 大致需要740kg (1631b) | 调压器 | 电调 |
| 看上去长宽 | 1472×762×1240mm | 输油管道泵 | 机械装备式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴滑动方位 | 逆时针(从飞轮端看) | 启动有压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 燃料滤芯 | 旋装全免疫印迹 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 能源 | 轻重油 |
| 配气企业 | 滑润系统 | ||
| 形式 | 顶置气门 | 研磨习惯 | 负压飞散式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 齿轮油泵 | 曲轴带给伞齿方案 |
| 冷态气门腐蚀痕迹 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 齿轮油滤芯 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 进气门0.5mm (0.0197in.) | 齿轮油容积 | 主要 19L(5.02gal.) | |
| 超小 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳弯曲角 | 倾斜25° | |
| 开放关机 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| res排气门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 轴承润滑油的作用油 | 参考资料用到调养讲解书 |
| 待冷却平台 | 柴油车机数据报告 | ||
| 散热方式英文 | 惠阳反复蒸发 | 冷确液总流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 闭式冷却塔液储电量 | 12L( 3.17gal.) | 放凉液热伤害 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发驱力) | 中冷器热亏损 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 的压力软件 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气联通流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 抽水泵 | 离心式风机式,腰带牵动 | 排气口精准流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环泵的流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气管水温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最大化容许压力降 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气体统 | 3kPa (新燃油滤清器) |
| 启用平均温度. 82°C | 6kPa(脏滤心,需调换) | ||
| 开启室内温度. 93°C | 改装排气管控制系统 | 10kPa(最高) | |
| 扇叶 | 电吹风式,橡胶小风扇 | 比较高容许海拨高度 | 2000m |
| 直径不低于762mm, 10片 | 中冷器发展阻力规定值 | 10kPa | |
| 显卡功耗8 kW | |||
| 电设计 | |||
| 发电厂机 | 28V×55A | 蓄动力电池相电压 | 24V |
| 工作电压缓解器 | 嵌到式,结合线路式缓解器 | 蓄锂电池发热量 | 180AH |
| 启动时电动机 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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