活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力汽车发电机马达组连杆 (1) 连杆螺母螺母断：连杆螺母螺母是通用型件，是不能随时常用沒有装修相关材料来取代了。凡因烧瓦因受发兰后的螺母螺母或经三遍及以上可以松紧后用的螺母螺母应改换新件。连杆螺母螺母折断的缘故多是紧固连接载荷不足之处，使螺母螺母维持深受明显冲刺而折断。 因此螺母螺母头与连杆盖按了解面有磨花滑腻的印迹。如何找到连杆小头被烧发兰，则是如果烧瓦所产生高的温度因受螺母螺母装修相关材料变质导致的。

(2) 连杆发动机活塞销衬套替换后（需注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔动用。铰孔时尽量是把连杆放入立 钻或立镗上比较固定效准衬套孔径直度后才行铰，如果连杆大的花销项目孔与衬套孔核心线平 行度会超差。

(3) 下面状态时的连杆不还可以再适用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅转向磨花厉害者。 提醒：是 烧连杆瓦，从连杆瓦实际上产品来 讲，包括是精生产长度不一致合设定，使密切搞好团结时候过 小而形成。见图2-5-16。在精生产瓦面时，0.3与 1 5这一头是被出掉的，即瓦的两端相对高度比里边部 位薄。轴瓦合格证书并不一定还可以试检。的方式是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 一两下曲轴。拆下来检测轴瓦，0.3与15部件是暂时性不 应受磨。但分析唇处的0.3与15部件应受磨，否 则单位证明该处精生产空位过小，以至于密切搞好团结时候过小。 处理好方式：用180原因水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环上半部铲缸或烧伤或崩裂，病因多见为喷油器做雾化欠佳，竟然有 滴柴油密度（喷管卡、享受液压偏高），油泵坡度过大，长时段超载超限低挡较高温度作业，除积碳太过，散热性能不当等。

(2)汽缸环卡孔：缘由多见于汽缸环与环槽轴径空隙过小，汽缸环槽生产加工不非常符合合 面积需要，汽缸周遍窜气发动机积碳严峻。

3．柱塞环(1)柱塞裙部挫伤：问题多数为起思想汽油润滑油保养不合理、起思想汽油润滑油空气冷却喷洒于差（起思想汽油润滑油的压力减低 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该装备）、起思想机温过高导致的。柱塞的柱塞环上半部铲缸或烧伤或分裂，问题多数为喷油器雾化吸入不理想，竟然冒出 滴汽油（喷口卡、进入设置油压机减低），油泵弯度过大，长日子超限超载低挡温度高岗位，积 炭过高，热量散发不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆杆环：(1)连杆杆环旱期磨损情况，诱发缸人体窜气（此刻机人体废液压强曾大，正常呼吸器窜 大烟）及窜液压油上丙烷燃烧仓（res废气管排蓝烟，耗液压油很大不断增加），其主要诱因是进气不干静，长事件超员运作及长事件慢速运作。有时候刚焕新件也会显现一种的情况，原 因是新件连杆杆环与缸套与连杆杆环槽未磨车好，事业一段落事件会现所快好了。   (2)活赛环断，其原因一方面是因活赛环卡生前，活赛环再难以转，于是候该缸窜气窜发动机油更非常严重，工作任务越变越差，随后使活赛焙烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dfmqm.com/